Инструкция обслуживание характеристика

История развития мотоцикла

Популярнейший вид транспорта - мотоцикл - появился приблизительно в то же время, что и автомобиль. Впрочем, есть такие исследователи, которые утверждают, что авто – более позднее изобретение.

В далеком 1885 году Готлиб Даймлер предъявил общественности агрегат, очень напоминающий современный мотоцикл, однако весьма своеобразный: он был схож с велосипедом, к которому приделали моторчик. Более того: сама рама и даже колеса нового чуда техники были выполнены из… дерева. Колес было не два, а четыре, и вместо привычной резины они были отделаны железом. Новое транспортное средство не было мощным – всего 0,5 лошадиных сил, топливом служил бензин или керосин. Чтобы завести мотоцикл, нужно было потрудиться: бензиновым нагревателем следовало раскалить специальную трубочку, назначением которой было воспламенение горючего, после чего заводной рукояткой запускался двигатель - вся операция длилась минуту. Чтобы начать движение, мотоциклисту нужно было изменить силу натяжения двух плоских кожаных ремней, которые предназначались для передачи энергии двигателя на колесо сзади. Торможение осуществлялось так: ослаблялись ремни, а к заднему колесу прижималась деревянная колодка. Транспортное средство имело вес около 70 килограммов, а его скорость была всего 12 километров в час. Каким бы примитивным и даже смешным ни казался нам этот первый экземпляр, его современники приходили в восторг! Два дополнительных колеса вызывали вопросы об их предназначении, но оказалось все просто: Даймлер не умел управлять велосипедом, поэтому два боковых колеса остерегали его от падений.

Первый мотоцикл

С тех пор как мир увидел описанный выше чудо-агрегат, мотоциклы по своим техническим и дизайнерским характеристикам ушли очень далеко. Модернизировать транспортное средство Даймлера продолжили Гильдебранд и Вольфмюллер, и в 1894 году был сконструирован мотоцикл по оригинальной схеме, который позже стали продавать в странах Европы. Впрочем, в 1989 году производство были вынуждены прекратить, потому что модель оказалась неудачной. Неудача не остановила разработчиков: они начали изобретать новую конструкцию. В то же время в Париже появился мотоцикл братьев Вернеров. Развитие мотоциклетного транспорта началось и успешно продолжилось: Лаурин и Клемент из Чехии создали собственную разработку, которая по сравнению с предыдущими моделями была куда более «продвинутой». Важным моментом было расположение двигателя в центре рамы, а также зажигание от магнето. После первой мировой войны пошло повсеместное появление мотоциклов: в городской и сельской местностях их приобретали люди, которые не могли себе позволить автомобиль. В последующие десятилетия модели появлялись – одна интереснее и совершеннее другой. Известная американская фирма в 1930 году презентовала новый довольно тяжелый мотоцикл «Харлей-Дэвидсон 750» (двухцилиндровый мотор и трехступенчатая коробка, ручной рычажной переключатель передач, на руле - фары).

Этим завершился обширный и содержательный период мотоциклетной истории - примерно с 1880 по 1930 годы, - когда были разработаны основные технические принципы мотоциклов. В последующие годы мототехника совершенствовалась все больше, началась жесткая конкурентная борьба, в результате которой каждая модель в чем-либо отличалась от своих «собратьев». Современный мотоцикл – это стильный дизайн, высочайшая скорость и полный комфорт.



Видео. Эволюция мотоцикла - история изобретения