Инструкция обслуживание характеристика

Замена масла в двигателе мотоцикла

Замена масла в двигателе мотоцикла с сухим картером. Система смазки с сухим картером обладает рядом неоспоримых преимуществ в виде отсутствия масляного голодания при любом наклоне мотоцикла, более оптимального охлаждения масла и большей компактности двигателя. Несмотря на это имеет место усложнение конструкции и как результат увеличение расходов на обслуживания. Весь объем масла хранится в специальной емкости (масло-баке), он может располагаться в различных местах, чаще всего эту роль исполняет трубчатая рама двухколесного транспорта. Под давлением масло подается к трущимся поверхностям, затем оно стекает в картер двигателя, где насосом выкачивается обратно в маслобак.

Масло для мото

Подготовка к замене масла в двигателе мотоцикла. Перед тем как приступить к делу, подопытного нужно хорошенько зафиксировать (необязательно, но желательно), приготовить необходимые инструменты, заменяемые детали и требуемое количество масла (в нашем случае Motul 10 w 40, 4 T). Чтобы максимально эффективно удалить масло из двигателя, его нужно предварительно прогреть до рабочей температуры, а затем, чтобы не обжечься, дать немного остыть.

Выполнение. Демонтируем защиту двигателя (при ее наличии) и все навесное оборудование, которое может нам помешать. В первую очередь необходимо слить масло из картера, для этого выкручиваем сливной болт (будьте внимательны, канистру следует расположить с учетом того, что зачастую шляпка болта смотрит в сторону, а не вниз). Следующим шагом откручиваем сливной болт на раме (в районе выпускного колена), таким образом мы опустошаем маслобак. Какое-то время даем отслужившей свое жидкости полностью стечь и закручиваем на место оба болта (при необходимости нужно заменить медные прокладки под ними). Завершает процедуру замена масляного фильтра, для этого откручиваем слева три болта на его крышке (будьте готовы к тому, что вытечет немного остатков старого масла). Внимательно осмотрите состояние резиновой прокладки, при наличии малейших повреждений или отклонений от нормы ее также нужно поменять.

Собрав все в обратной последовательности, приступаем к процедуре заливания масла (требуемый в нашем случае объем – 2,8 л). Вытаскиваем пробку сверху из маслобака и наполняем его практически под завязку (около 2 л). Заводим двигатель, даем пару минут поработать. Доливаем оставшийся объем масла по отметке MAX согласно уровню (еще около 0,8 л). Чтобы выгнать из системы попавший туда воздух, кратковременно откручиваем верхний болт крышки масляного фильтра. На этом процедура окончена. Из соображений чистоты и аккуратности следует при помощи чистящего средства (отлично подходит Motul E 2 Moto Wash) отчистить с поверхности рамы и двигателя излишки масла, попавшие туда в ходе работ.

Контроль. Для последующего контроля уровня необходимо хорошо прогреть двигатель, подождать пару минут, пока масло стечет со стенок. Затем поставить мотоцикл вертикально, выкрутить и вытереть насухо контрольный щуп, вставить его обратно (не закручивая) и замерить уровень погружения.

Видео. Замена масла в двигателе мотоцикла