Главная > Ремонт мотоцикла Урал > Диагностика двигателя

Диагностика двигателя самому по состоянию свечей зажигания

Диагностика двигателя по состоянию свечей, которые присутствуют в любом бензиновом агрегате. По внешнему виду можно определить, как и в каких условиях работает не только ваш мотор, но и другие узлы мотоцикла и автомобиля. Осмотр желательно проводить после продолжительной работы техники.

Многие начинающие автолюбители после запуска в холодную пору года наблюдают его неустойчивую работу и сразу же выкручивают свечи для осмотра. Первое, что они видят – это нагар. Но делать выводы рано! Неустойчивая работа могла быть вызвана, например, не качественными или вышедшими из строя высоковольтными проводами, а нагар появился как последствие запуска двигателя на холодную, так как произошло принудительное обогащение смеси.

Если вы все же решили провести диагностику, то настоятельно рекомендуем вам вкрутить заведомо чистые новые свечи и проехать на них не менее 300-400 км. Только потом делайте какие-либо выводы.

Свеча зажигания нмер 1

1. На данном фото изображена свеча, выкрученная из двигателя в хорошем рабочем состоянии. На электроде нет следов масла, минимальные отложения и минимальный нагар. Юбка электрода светло-коричневого цвета. Такому мотору можно позавидовать, так как он в хорошем состоянии, и автомобиль потребляет минимальное количество топлива.

Свеча зажигания нмер 2

2. В этом случае видим присутствие черного нагара, а это следствие переобогащенной смеси (не правильно отрегулирован карбюратор или инжектор). Так же не помешает обратить внимание на воздушный фильтр - возможно, он загрязнен. Такой мотор будет работать с повышенным расходом топлива.

Свеча зажигания нмер 3

3. Светло-серый вид практически белый цвет электрода свечи. Это признак работы двигателя на обедненной смеси, а это пагубно влияет на агрегат и может привести даже к прогару выпускных клапанов.

Свеча зажигания нмер 4

4. Наличие красного цвета па юбке электрода. Этот налет может быть вызван некачественным топливом, содержащим в своем составе большое количество металла, находящегося в присадках. На таком топливе долго ездить не рекомендовано, так как вскоре образуется токопроводящий налет.

Свеча зажигания нмер 5

5. Заметны следы присутствия масла на резьбовом соединении. Это признак повышенного расхода масла, двигатель может троить, пока не прогреется. Скорее всего, вам нужно заменить сальники клапанов.

Свеча зажигания нмер 6

6. Электрод и юбка покрыты. Масляными отложениями и каплями несгоревшего топлива. Эта свеча была выкручена из нерабочего цилиндра. Если присмотреться, то можно увидеть частицы разрушений деталей этого цилиндра. Причиной тому послужило разрушение клапана или поршневых колец. В этом случае мотор будет троить постоянно (работать на трех цилиндрах), и расход топлива возрастет примерно в 2 раза. Кроме того, заметно упадет мощность автомобиля. Выход из данной ситуации один – ремонт.

Свеча зажигания нмер 7

7. На фото №7 присутствует разрушение юбки с электродом. Это могло произойти по нескольким причинам: применение низкооктанового топлива; езда с детонацией; слишком раннее зажигание. Симптомы поведения двигателя такие же, как и в предыдущем случае. Если вовремя не устранить неисправности, то это может привести к ремонту Г Б Ц (головка блока цилиндров).

В завершении хотелось бы сказать. Чтобы избежать проблем с работой мотора, уделяйте внимание свечам зажигания до того, как почувствуете неустойчивую работу. Проверяйте их при каждой смене масла, переставляйте периодически местами, регулируйте зазор электрода и вовремя удаляйте нагар, производите своевременную замену на новые.