Инструкция обслуживание характеристика

Разборка, сборка и ремонт сцепления

Упорный выжимной подшипник сцепления мотоциклов М-72 и К-750, у которого на дорожках качения наконечника стержня и ползуна имеются даже небольшие участки выкрошенного металла требуется, заменить новым. В случае если запасного подшипника в наличии не имеется, можно заменять шарики в сепараторе новыми, а дорожки качения ползуна и наконечники стержня следует прошлифовать.

Подготовка к разборке сцепления

Для того чтобы получить доступ к сцеплению, нужно снять заднее колесо, заднюю передачу и отъединить коробку передач от двигателя. Для этого требуется отвернуть скрепляющие их три гайки и один болт, головка которого расположена на передней части картера маховика под правым карбюратором.

Разборка сцепления

Для разборки сцепления нужно отвернуть шесть винтов, скрепляющих упорный диск с пальцами маховика. Следует помнить, что винты затянуты очень туго, а их головки законтрены. При отвертывании винтов необходимо пользоваться большой отверткой, чтобы не повредить прорези на головках.
Порядок разборки сцепления мотоциклов:
- выбить с помощью отвертки и молотка выступы из прорезей винтов;
- вывернуть два винта, расположенных друг против друга, и на их место завернуть два вспомогательных болта 1 (картинка), при этом упорный диск освободится от давления пружин и будет облегчена дальнейшая разборка сцепления;
- вывернуть остальные четыре винта;
- вывернуть вспомогательные болты;
- снять все диски и пружины.

разборка сцепления

Ремонт сцепления

Ремонт сцепления после разборки сцепления осматривают его детали и при необходимости заменяют новыми. Пружины сцепления не должны отличаться одна от другой по своей высоте более чем на 2,5 мм. Если сильно изношены или повреждены фрикционные накладки ведомых дисков, их следует заменить новыми (переклепка накладок). Переклепка может производиться с применением приспособления 2 или оправок 3 (картинка) в таком порядке:
- выколотить бородком заклепки и удалить ранее установленные негодные накладки;
- наложить новые накладки 1 на диск так, чтобы зенковки отверстий обеих накладок были снаружи;
- вставлять поочередно в отверстия пустотелые заклепки 4 и развести концы их керном 5, ударяя по нему молотком 6, при этом головки заклепок должны утопать в зенковках не менее чем на 1—1,5 мм.

Ремонт сцепления

Сборка сцепления

Сборка сцепления выполняется в обратной последовательности. В процессе сборки необходимо сцентрировать ведомые диски, так как в противном случае первичный вал коробки передач не войдет в шлицевые отверстия дисков и коробку передач не удастся соединить с двигателем. После центрирования ведомых дисков завертывают два вспомогательных болта до тех пор, пока упорный диск не упрется в пальцы маховика. Затем завертывают четыре винта, а после удаления вспомогательных болтов — остальные два винта. После этого винты необходимо законтрить.

Похожие статьи:

Видео: Сборка сцепления мото Урал



вверх страницы