Инструкция обслуживание характеристика

Диагностика двигателя по состоянию свечей

Диагностика двигателя по состоянию свече, которые присутствуют в любом бензиновом двигателе. По состоянию свечей можно определить, как и в каких условиях работает не только ваш мотор, но и другие узлы мотоцикла и автомобиля. Осмотр свечей желательно проводить после продолжительной работы двигателя. Многие начинающие автолюбители после запуска двигателя в холодную пору года наблюдают его неустойчивую работу и сразу же выкручивают свечи для осмотра.

Первое, что они видят на свече зажигания – это нагар. Но делать выводы рано! Неустойчивая работа могла быть вызвана, например, не качественными или вышедшими из строя высоковольтными проводами, а нагар появился как последствие запуска двигателя на холодную, так как произошло принудительное обогащение смеси. Если вы все же решили провести диагностику двигателя по состоянию свечей зажигания, то настоятельно рекомендуем вам вкрутить заведомо чистые свечи и проехать на них не менее 300-400 км. Только потом делайте какие-либо выводы.

Свеча зажигания нмер 1

1. На данном фото изображена свеча, выкрученная из двигателя в хорошем рабочем состоянии. На электроде нет следов масла, минимальные отложения и минимальный нагар. Юбка электрода светло-коричневого цвета. Такому мотору можно позавидовать, так как он в хорошем состоянии, и автомобиль потребляет минимальное количество топлива.

Свеча зажигания нмер 2

2. На этой свече присутствует черный нагар, а это следствие переобогащенной смеси (не правильно отрегулирован карбюратор или инжектор). Так же не помешает обратить внимание на воздушный фильтр - возможно, он загрязнен. Такой двигатель будет работать с повышенным расходом топлива.

Свеча зажигания нмер 3

3. Эта свеча имеет светло-серый, практически белый цвет электрода свечи. Это признак работы двигателя на обедненной смеси, а это пагубно влияет на двигатель и может привести даже к прогару выпускных клапанов.

Свеча зажигания нмер 4

4. На этом фото изображена свеча с юбкой электрода красного цвета. Этот налет может быть вызван некачественным топливом, содержащим в своем составе большое количество металла, находящегося в присадках. На таком топливе долго ездить не рекомендовано, так как вскоре образуется токопроводящий налет, и свеча перестает работать.

Свеча зажигания нмер 5

5. На этой свече сильно заметны следы масла на резьбовом соединении. Это признак повышенного расхода масла, двигатель может троить, пока не прогреется. Скорее всего, вам нужно заменить сальники клапанов.

Свеча зажигания нмер 6

6. Электрод и юбка покрыты масляным отложением и каплями несгоревшего топлива. Эта свеча была выкручена из нерабочего цилиндра. Если присмотреться, то можно увидеть частицы разрушений деталей этого цилиндра. Причиной тому послужило разрушение клапана или поршневых колец. В этом случае двигатель будет троить постоянно (работать на трех цилиндрах), и расход топлива возрастет примерно в 2 раза. Кроме того, заметно упадет мощность автомобиля. Выход из данной ситуации один – ремонт.

Свеча зажигания нмер 7

7. На фото №7 свеча с разрушенной юбкой и электродом. Это могло произойти по нескольким причинам: попалась бракованная свеча; применение низкооктанового топлива; езда с детонацией; слишком раннее зажигание. Симптомы поведения двигателя такие же, как и в предыдущем случае. Если вовремя не заменить такую свечу, то это может привести к ремонту Г Б Ц (головка блока цилиндров).

В завершении хотелось бы сказать. Чтобы избежать проблем с работой двигателя, уделяйте внимание свечам зажигания до того, как почувствуете неустойчивую работу двигателя. Проверяйте их при каждой смене масла, переставляйте периодически местами, регулируйте зазор электрода и вовремя удаляйте нагар.