Инструкция обслуживание характеристика

Тюнинг мотоцикла Урал

Тюнинг мотоцикла Урал. Сейчас очень часто мы слышим о тюнинге автомобилей, мотоциклов и прочих транспортных средств. А вот что такое тюнинг не все знают. Тюнинг - это доработка транспортного средства за приделами завода-изготовителя, что придает эму уникальности и улучшает характеристики. Или как говорят - настройка под себя.

Есть много советских мотоциклов, у которых достаточно недоработанных элементов. Я имею тюнинг мотоцикл Урал, которого смог улучшить его в разы. Советские мотоциклы не оборудовались электростартерами. А заводить транспортное средство ногой не очень удобно, а при нажатие на кнопку привести мотоцикл в рабочее состояние намного приятней. В среднестатистической мастерской можно сдать мотоцикл и примерно за 100 долларов Вам установят Ваш старте, на который даже могут дать гарантию.

щиток приборов

Многих людей не устраивает подвеска, и они задумываются над тем, на что заменить переднюю вилку. Один мой знакомый оставил родную вилку, но сменил пружины на ижевские. Подвеска стала более комфортной, но комфорта было не достаточно. Существует другой вариант модернизации подвески, это вилка с японского мотоцикла. Японский рынок славится своими байками. Первый достаточно удачный вариант, который придётся немного переварить, это вилка с C B R 900 RR. Это классическая вилка перевернутого типа, которая себя очень хорошо зарекомендовала. Если Вы надумаете заменить вилку, то возьмите ее с колесом, тормозными дисками и суппортами, это даст возможность избавиться от многих проблем в дальнейшем. Но если Ваш бюджет не позволяет купить японскую деталь, то ижевская вилка с самодельными траверсами из алюминиевого сплава, должна удовлетворить Вас.

Мощности родного двигателя, несмотря на достаточно большой объём, не всегда хватает. Если Вы решились на такой шаг, Вам следует выполнять следующие этапы:
1) Полировка каналов цилиндров от нагара и дефекта их литья даст вашему мотоциклу дополнительные 2 л. с. А если ещё подогнать степени сжатия в каждом цилиндре, то эта процедура добавит мощность за счет слаженной работы двух цилиндров.
2) Проверьте фазы газораспределения.
3) Проконтролируйте преданность конструкции зажигания в абсолютно всех цилиндрах. Обгон зажигания обязано являться около 40°-42°. Единовременность деятельность организации зажигания допускается достигнуть, в случае если сбить спесь драка в распределителе и продолжить вплоть до одной и той же величины угла опережения зажигания в 2 цилиндра.
4) Пару «лошадей» вас дает устройство карбюраторов К-301 Б.
5) Советую установить воздушные фильтры от автомобилей "Москвич-412" (2 шт.) или "Волга" ГАЗ-24 на Ваше усмотрения.
6) Отрегулируйте карбюратор на слаженность работы.
7) Подберите длину и диаметр выпускных труб и глушителей.
Если Вы все сделали правильно, то увеличение мощности заметно возрастет.

Внешний тюнинг немало важен. Многие люди хотят выделяться с толпы с помощью своих транспортных средств. С Урала можно сделать отличный чоппер, и вообще мотоцикл Урал хороший вариант для тюнинга. В последнее время на улице можно все чаще увидеть тюнингованные мотоциклы. Чопперы пришли к нам с Америки. И если Вы задумали сделать чоппер с Вашего Урала, то стоит прислушиваться к материалам, которые расположены дальше.
Первое, с чего можно начать это крылья. По мнению многих байкеров их не должно быть в чоппере. Дальше речь пойдет о баке. Тут прислушиваются к выражению, чем меньше, тем лучше, но это не значит, что бак должен иметь объем две литры, все должно быть в меру. Сиденье было только для водителя, потому как байкеры ездили поодиночке.

Теперь более серьёзные детали, которые требуют замены или изменения. Изменение формы руля приводит к удлинению тросов управления. Заднее колесо мы можем выбросить сразу. Стоит его заменить на спицованое и неширокое. Резина должна быть 130-150, это лучше всего подойдет к нашему чопперу. Возможно, Вам приходилось встречать более широкое колесо, но для того что бы его использовать нужно изменить раму. Переднее колесо должно иметь большой диаметр, примером, 21" отлично подойдет к мотоциклу. Но не забывайте о том, что оно должно быть тонким, это будет подчеркивать вид Вашего байка.

В большинстве случаев выхлопную систему используют прямоток. Она придает мотоциклу характерного звучания, как на низких, так и на средних оборотах двигателя. Но что и как делать выбор остается за Вами. Обычно чопперы делают люди, которые имеют богатую фантазию и хотят выделить себя с повседневного быта. Один малоизвестный человек сказал, что создания чоппера это робота для брутальных людей, которые не представляют свою жизнь без мотоцикла. На пути тюнинга Урала или другого байка, у Вас возникнет много проблем и вопросов на которые, мы надеемся, Вы найдете ответы. Желаем Вам удачи.

Похожие статьи: