Главная > Урал > Карбюратор К-52

Карбюратор К-52 мотоциклов Урал

Карбюратор К-52 Урал конструктивно несколько отличается от карбюратора К-37.

Корпус 3 имеет компенсационный колодец 16. Оси смесительной и поплавковой 28 камер наклонены одна относительно другой на угол 15°.

Вертикальная ось компенсационного колодца параллельна оси смесительной камеры.

В смесительную камеру вставляется сопловая камера 8, крепящаяся снизу распылителем 9, в который ввинчивается главный жиклер 12.

В канал холостого хода выходит отверстие, через которое поступает воздух при работе двигателя на холостом ходу. Количество воздуха регулируется винтом.

В карбюраторе применен дроссель 5 колпачкового типа, размещенный в кольцевом зазоре между стенками смесительной и сопловой камер.

Опускание дросселя и перемещение вокруг продольной оси предотвращается штоком установочного винта 21, который ввинчивается сверху в крышку смесительной камеры.

Карбюратор К-52 мотоциклов Урал

Под действием спиральной пружины 19 карбюратора К-52, размещенной между крышкой смесительной камеры и дросселем, последний стремится занять крайнее нижнее положение.

К дросселю крепится дозирующая игла 6, входящая своим конусным концом в распылитель и имеющая на верхнем конце пять проточек.

Проточки позволяют менять положение иглы относительно распылителя.

Компенсационный колодец соединен с поплавковой камерой, сообщается с атмосферой и содержит запас топлива для прохождения поворота мотоциклом с коляской.

Похожие статьи:

  1. Обзор карбюратора К-38 мотоциклов Урал
  2. Мотоцикл М 63 Урал 2

Видео. По бездорожью на мотоцикле Урал