Инструкция обслуживание характеристика

Карбюратор К-52 мотоциклов Урал

Карбюратор К-52 Урал конструктивно несколько отличается от карбюратора К-37. Корпус 3 имеет компенсационный колодец 16. Оси смесительной и поплавковой 28 камер наклонены одна относительно другой на угол 15°. Вертикальная ось компенсационного колодца параллельна оси смесительной камеры. В смесительную камеру вставляется сопловая камера 8, крепящаяся снизу распылителем 9, в который ввинчивается главный жиклер 12. В канал холостого хода выходит отверстие, через которое поступает воздух при работе двигателя на холостом ходу. Количество воздуха регулируется винтом. В карбюраторе применен дроссель 5 колпачкового типа, размещенный в кольцевом зазоре между стенками смесительной и сопловой камер. Опускание дросселя и перемещение вокруг продольной оси предотвращается штоком установочного винта 21, который ввинчивается сверху в крышку смесительной камеры.

Карбюратор К-52 мотоциклов Урал

Под действием спиральной пружины 19 карбюратора К-52, размещенной между крышкой смесительной камеры и дросселем, последний стремится занять крайнее нижнее положение. К дросселю крепится дозирующая игла 6, входящая своим конусным концом в распылитель и имеющая на верхнем конце пять проточек. Проточки позволяют менять положение иглы относительно распылителя. Компенсационный колодец соединен с поплавковой камерой, сообщается с атмосферой и содержит запас топлива для прохождения поворота мотоциклом с коляской.

Похожие статьи:

  1. Обзор карбюратора К-38 мотоциклов Урал
  2. Мотоцикл М 63 Урал 2