Мотоцикл Урал М 67-36 обзор характеристик, двигатель, электрооборудование и центральный переключатель
В 1974 г. всех любителей тяжелых Уралов разработчики порадовали выходом нового Урал М 67-36 с коляской, который был оснащен двигателем 36 л.с, и был двухцилиндровый с оппозитным расположением.
Такая техника получила большое признание в сельской местности за хорошие ходовые характеристики. Также эта модель широко применялась в правоохранительных органах, в частности ДПС.
Расход топлива при переменной нагрузке и разному дорожному покрытию составлял примерно 8 литров на 100 километров. Это давало возможность проехать на полном баке до 240 км по самым разным дорогам.
Колесная база была 1455 мм, двигатель имеет верхнее расположение клапанов и является четырехтактным, объем двигателя мотоцикла составляет 649 к.см. При езде на крейсерской скорости расход топлива приблизительно 5,6 л. на каждые 100 км.
Так, как и в его первые модели, в бак заливается чистый бензин без добавления масла. Масло заливается отдельно, что давало возможность довольно сильно сократить время заправки.
Управление довольно хорошее, при правильной регулировке коляски она просто не ощущается.
Мощности двигателя было достаточно даже для буксирования легкового автомобиля, а такие случаи, учитывая дороги, были.
Многие специалисты по мототехнике считают, что это прямой потомок славной компании BMW, и если присмотреться, то оно так и есть. Мотоцикл Урал М 67-36 характеристиками похож на модель R - 71, но с маленькими переделками.
Основной цвет зеленый, в который были покрашены почти все аппараты.
Такой мот даже сейчас просто захватывает дух у байкеров. Многие после покупки делают совершенно не значительные переделки, которые касаются большей частью заднего колеса и передней вилки.
Сам по себе М 67-36 смотрится красиво даже с коляской. Но когда ее отсоединяют, получают просто огромный потенциал, который рвется наружу. Многие устраивали пробеги на большое расстояние с целью подтверждения отличного качества его технических характеристик.
Также в кинематографе было заснято большое количество таких моделей, он стал культовым в фильмах о преследовании милиции за преступниками. Если пересмотреть половину фильмов выпуска 1978 – 85 гг. можно наблюдать их многократно.
Для сотрудников ГАИ мотоцикл был оснащен дополнительной плитой, которая защищала двигатель от пуль. И при этом создавала дополнительную устойчивость при езде без коляски.
При сегодняшнем разнообразии спортивных мотоциклов иностранного производства, Урал можно считать раритетной вещью, но он будет считаться нашей гордостью даже через много лет.
Характеристики мотоцикла Урал М67-36
Единственные характеристики нужные постоянно за все время эксплуатации транспортного средства. Не одно обслуживание и ремонт мотоцикла не обходится без них. Держать постоянно в памяти все данные не возможно, да и не нужно. Желательно чтобы были всегда под рукой.
Заправочные емкости
Топливный бак – 19 литров.
Смазка двигателя заливается картер двигателя объемом - 2,3литра.
В картер коробки передач заливается масло – 1,2 литра.
В главную передачу – 0,110 литра.
Передняя рулевая вилка в каждое перо заливается масло – 0,135 литра.
В воздухофильтр обязательно заливается масло – 0,150 литра
В задний амортизатор – 0,105 литра.
Регулировочные данные
Тепловой зазор клапанов на холодном двигателе – 0,05 мм.
Зазор контактов прерывателя – 0,4–0,6 мм.
Зазор между электродами свечи – 0,6-0,7 мм.
Рабочий зазор между тормозными колодками и барабаном – 0,3-0,7 мм.
Свободный ход рулевых рычагов управления тормозом и сцеплением – 5-8 мм.
Регулировочный зазор главной передачи – 0,1-0,3 мм.
Свободный ход педали привода ножного тормоза – ¼ полного хода педали.
Давление в колесах переднем и коляски - 1,5 + 0,1 кгс/см в квадрате.
Давление в колесах заднего и запасного - 2,5 + 0,1 кгс/см в квадрате.
Схождение плоскостей колес на длине мотоцикла – 10-12 мм.
Угол развала плоскостей заднего колеса и колеса коляски – 1-2 градуса.
Установка фары (мотоцикл нагружен):
Положение оси светового пучка нити дальнего света – горизонтальное
Расстояние между верхней границей пятна на экране от нити ближнего света и проекции центра фары на экран на расстоянии 10 метров равно – 10 мм.
Схема двигателя мотоцикла Урал м67-36
1 - генератор; 2 - вал распределительный; 3 - толкатель; 4 - направляющая толкателя; 5 - колпак уплотнительный; 6 - штанга толкателя; 7 - трубка (кожух) штанги; 8 - цилиндр; 9 - поршень; 10 - головка цилиндра; 11 - клапан; 12 - пружина клапана; 13 - болт регулировочный; 14 - кронштейн оси коромысла; 15 - контргайка регулировочного болта; 16 - коромысло; 17 - ось коромысла; 18 - крышка головки; 19 - шпилька крепления головки цилиндра; 20,23 - прокладка; 21 - стойка оси коромысла; 22 - канал стока масла из головки цилиндра; 24 - трубка цилиндра сливная для масла; 25 - кольца компрессионные; 26 - палец поршневой; 27 - кольца маслосъемные; 28 - шатун; 29 - подшипник роликовый; 30 - палец коленчатого вала; 31 - картер двигателя; 32 - поддон; 33- насос масляный; 34 - щека коленчатого вала; 35 - маслоуловитель; 36 - гака крепления цилиндра; 37 - карбюратор; 38 - наконечник свечи; 39 - провод высокого напряжения; 40 - пробка наливного отверстия со щупом; 41 - шестерня ведомая привода масляного насоса; 42 - пробка привода масляного насоса; 43 - шестерня ведущая масляного насоса.
Схема механизма газораспределения двигателя Урал М67-36
1 - штанга; 2 - кожух штанги; 3 - толкатель; 4 - направляюшая толкателя; 5 - шестерня ведомая распределительного вала; 6 - поводок сапуна; 7 - сапун; 8 - сальник; 9 - вал распределительный; 10 - клапан выпускной; 11 - направляющая клапана; 12 - патрубок выпускной; 13 - тарелка клапана нижняя; 14 - пружина клапана наружная; 15 - пружина клапана внутренняя; 16 - тарелка клапана верхняя; 17 - сухарь клапана; 18 - коромысло; 19 - болт регулировочный; 20 - контргайка регулировочного болта; 21 - ось коромысла; 22 - клапан впускной.
Схема электрооборудования мотоцикла Урал М67-36
1 - фонарь коляски передний; 2 - лампа габаритного света и сигнала торможения на коляске А12-21+6; 3 - лампа указателей поворота; 4 - фонарь коляски задний; 5 - переключатель указателей поворота; 6 - фонарь - указатель правого поворота (на мотоцикле с коляской не подключен); 7 - прерыватель указателей поворота; 8 - реле-регулятор; 9 - лампа дальнего и ближнего света А12-45+40; 10 - соединитель проводов; 11 - лампаконтрольных фонарей и освещения спидометра А12-1; 12 - фонарь контрольной лампы указателей поворота; 13 - выключатель сигнала торможения; 14 - лампа габаритного и стояночного света А12-4; 15 - фара; 16 - фонарь контрольной лампы работы генератора; 17 блок предохранителей; 18 - патрон лампы освещения спидометра; 19 - генератор; 20 - включатель; 21 - батарея аккумуляторная; 22 - лампа света сигнала торможения А12-15; 23 - лампа габаритного света и освещения номерного знака А12-3; 24 - фонарь мотоцикла; 25 - фонарь указателя левого поворота; 26 - центральный переключатель; 27 - сигнал; 28 - катушка зажигания; 29 - переключатель света; 30 - прерыватель; 31 - провод высокого напряжения; 32 - наконечник свечи; 33 - свеча зажигания; А - вариант подключениядвух батарей 3МТ-6. Обозначение расцветки проводов; I - голубой; II - красный; III - серый; IV - желтый; V - черный; VI - зеленый; VII - оранжевый; VIII - фиолетовый; IX - коричневый.
Схема коммутации центрального переключателя ВК 857
Похожие статьи:
