Диагностика двигателя самому по состоянию свечей зажигания

Диагностика по состоянию свечей, которые присутствуют в любом бензиновом агрегате. По внешнему виду можно определить, как и в каких условиях работает не только ваш мотор, но и другие узлы мотоцикла и автомобиля. Осмотр желательно проводить после продолжительной работы техники.

Многие начинающие автолюбители после запуска в холодную пору года наблюдают его неустойчивую работу и сразу же выкручивают свечи для осмотра. Первое, что они видят – это черный налет. Но делать выводы рано! Неустойчивая работа могла быть вызвана, например, не качественными или вышедшими из строя высоковольтными проводами, а нагар появился как последствие запуска на холодную, так как произошло принудительное обогащение смеси.

Если вы все же решили провести диагностику, то настоятельно рекомендуем вам вкрутить заведомо чистые новые свечи и проехать на них не менее 300-400 км. Только потом делайте какие-либо выводы.

1. На данном фото изображена свеча, выкрученная из двигателя в хорошем рабочем состоянии. На электроде нет следов масла, минимальные отложения и минимальный налет. Юбка электрода светло-коричневого цвета. Такому мотору можно позавидовать, так как он в хорошем состоянии, и автомобиль потребляет минимальное количество бензина.

2. В этом случае видим присутствие черного нагара, а это следствие переобогащенной смеси (не правильно отрегулирован карбюратор или инжектор). Так же не помешает обратить внимание на воздушный фильтр - возможно, он загрязнен. Такой мотор будет работать с повышенным расходом бензина.

3. Светло-серый вид практически белый цвет контакта. Это признак работы двигателя на обедненной смеси, а это пагубно влияет на агрегат и может привести даже к прогару выпускных клапанов.

4. Наличие красного цвета на юбке контакта. Этот налет может быть вызван некачественным топливом, содержащим в своем составе большое количество металла, находящегося в присадках. На таком топливе долго ездить не рекомендовано, так как вскоре образуется токопроводящий налет.

5. Заметны следы присутствия масла на резьбовом соединении. Это признак повышенного расхода масла, двигатель может троить, пока не прогреется. Скорее всего, вам нужно заменить сальники клапанов.

6. Контакты покрыты - масляными отложениями и каплями несгоревшего топлива. Эта свеча была выкручена из нерабочего цилиндра. Если присмотреться, то можно увидеть частицы разрушений деталей этого цилиндра. Причиной тому послужило разрушение клапана или поршневых колец. В этом случае мотор будет троить постоянно, и расход топлива возрастет примерно в 2 раза. Кроме того, заметно упадет мощность автомобиля. Выход из данной ситуации один – ремонт.

7. На фото №7 присутствует разрушение юбки с электродом. Это могло произойти по нескольким причинам: применение низкооктанового топлива; езда с детонацией; слишком раннее зажигание. Симптомы поведения двигателя такие же, как и в предыдущем случае. Если вовремя не устранить неисправности, то это может привести к ремонту Г Б Ц (головка блока цилиндров).

В завершении хотелось бы сказать. Чтобы избежать проблем с мотоциклетной техникой, уделяйте внимание свечам зажигания до того, как почувствуете неустойчивую работу. Проверяйте их при каждой смене масла, переставляйте периодически местами, регулируйте зазор электрода и вовремя удаляйте нагар, производите своевременную замену на новые.