Карбюратор К-52 мотоциклов Урал
Карбюратор К-52 Урал конструктивно несколько отличается от карбюратора К-37.
Корпус 3 имеет компенсационный колодец 16. Оси смесительной и поплавковой 28 камер наклонены одна относительно другой на угол 15°.
Вертикальная ось компенсационного колодца параллельна оси смесительной камеры.
В смесительную камеру вставляется сопловая камера 8, крепящаяся снизу распылителем 9, в который ввинчивается главный жиклер 12.
В канал холостого хода выходит отверстие, через которое поступает воздух при работе двигателя на холостом ходу. Количество воздуха регулируется винтом.
В карбюраторе применен дроссель 5 колпачкового типа, размещенный в кольцевом зазоре между стенками смесительной и сопловой камер.
Опускание дросселя и перемещение вокруг продольной оси предотвращается штоком установочного винта 21, который ввинчивается сверху в крышку смесительной камеры.
Под действием спиральной пружины 19 карбюратора К-52, размещенной между крышкой смесительной камеры и дросселем, последний стремится занять крайнее нижнее положение.
К дросселю крепится дозирующая игла 6, входящая своим конусным концом в распылитель и имеющая на верхнем конце пять проточек.
Проточки позволяют менять положение иглы относительно распылителя.
Компенсационный колодец соединен с поплавковой камерой, сообщается с атмосферой и содержит запас топлива для прохождения поворота мотоциклом с коляской.
Похожие статьи:
